汽车服务商2022年业绩考 ：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响 ，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始 ，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑的态势。

　　日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告 。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团)，包括庞大集团 、广汇汽车、永达汽车、广汇宝信 、申华控股等净利润皆出现同比下滑 。

　　同花顺iFind显示 ，在已公布业绩预告 的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三 ，分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元。

　　然而，即便盈利排名靠前 ，但从净利润变动情况来看 ，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元 ，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31%；上海物贸预计净利润5330万元 ，下降幅度为63.92%左右。

　　净利润榜单中，排在第四位 的是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元，其也成为上述9家企业的盈亏分界 。靠后的申华控股 、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元 、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。

　　事实上 ，在过去一年中 ，受疫情等多重因素影响 ，汽车销售行业困难重重 。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90% 的经销商未完成销量目标 ，接近一半的经销商处于亏损状态。

　　作为曾经全国经销商 的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商 。据公司业绩预告显示 ，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元 。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现 ，对于业绩变动的原因 ，多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示 ，报告期内，疫情多月份多点散发 ，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期 ，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响 ，导致报告期内净利润减少 。

　　据广汇宝信透露 ，业绩转盈为亏 的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重。尤其2022年下半年集团位于西北、华北 、西南及东北等地区 的经营网点 ，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响 ，这对集团4S门店 的正常运营产生阶段性的较大冲击。

　　广汇汽车则表示 ，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束 ，公司为加快资金和库存 的周转效率 ，对疫情期间积攒 的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年 的毛利 。

　　流通协会向《证券日报》记者表示 ，今年1月份 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平 ，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长 。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法。他认为 ，汽车作为大宗消费品 ，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看，相比体量庞大 的整车板块，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢” ，对于经济周期更敏感，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）

直击“摩托大军”返乡******

　　2023年春节即将到来 ，伴随着春运 的开始，广东佛山龙山加油站比以往更加热闹 。等待给车辆加油的是数十米长 的摩托车队，驾驶员们正为返乡做准备 。

　　这些骑着摩托车的人被称为“春节返乡摩托车大军”，他们大多数是从外地到广东务工 的工人 ，春节前将骑摩托车返回广西 、贵州等地 ，在家乡过年。“摩托车大军”盛行时，数量最高曾突破百万辆次 。

　　1月8日上午，华西都市报 、封面新闻记者在现场看到，骑摩托车返乡的务工人员陆续来到加油站，为车辆加油，为返乡行程做准备。加油站工作人员表示，今年骑车返乡的务工人员人数相较过去三年有所回暖 。

　　返乡“摩托大军” ：

　　骑车出于爱好 ，当天可以到家

　　从工作地所在的广东佛山到家乡广西南宁，骑摩托车大约需要10个小时。韦易睦连续10年在春节前踏上这段回家路。今年，他照例骑上摩托车准备出发 。临行前 ，他做了两个准备 ：连夜修好摩托车坏掉 的电池 ，给车加满了油 。

　　骑车是韦易睦的爱好。“正好出去 ，一路看一看 。”这辆即将载着他返回家乡 的摩托车，曾经载着他去过西藏。去年春节前 ，他也曾骑车载着妻子一起回家。但妻子觉得“受不了”，所以她今年计划乘坐高铁返乡。

　　佛山龙山加油站 是大多数在粤务工返乡摩骑人员必经 的站点 。1月8日11时 ，华西都市报、封面新闻记者在龙山加油站现场看到，陆续有骑摩托车返乡的务工人员来到加油站加油和领取物品。

　　57岁 的方立辉也在“摩托大军”的队伍中。他已经在广州打工二十多年 ，骑摩托车回家 是他经常选择 的交通方式 。今年，他计划1月10日早上出发。约400公里的路程 ，他用8个小时可以走完，当天晚上就能抵达家乡广西贵港 。

　　“摩托大军”数量今年或回暖

　　加油站免费为2000骑车人提供服务

　　“摩托大军”近几年数量锐减 。据广东省交通部门2022年数据显示 ，“摩托大军”人群自2013年春运期间达到峰值约110万辆次后，明显呈逐年下降趋势 。

　　龙山加油站站长裴大勇告诉记者，近年来，不少返乡摩骑人员开始退出“摩托大军”队伍。“(有的)摩托车车友现在买了私家车 ，另外在开通了高铁的地方，有些工人选择乘高铁回家 。”

　　但据他们观察 ，今年参加返乡加油活动 、计划骑车返乡的人数相较过去三年有所回暖 。自2013年来，某品牌石油企业在广东开展公益活动，为春运期间摩骑返乡务工人员、跨省运输卡车司机提供免费加油 、休息等服务 。今年春运期间 ，该企业在广东多个加油站计划免费面向2000名骑车返乡人员提供服务 。

　　华西都市报-封面新闻记者 林珏瑶 杨峰

　　佛山摄影报道